一、壓縮機(jī)若己燒毀或機(jī)械故障、己磨損，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，其情況如下：
1.殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。
2.壓縮機(jī)拆除后，原系統(tǒng)管內(nèi)必與空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機(jī)后之操作功能。
3.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細(xì)管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。

以上情況下，系統(tǒng)是有臭味的，一聞即知。

二、不處理系統(tǒng)，直接換上新壓縮機(jī)后的結(jié)果如下：　

1、抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易損壞。

2、加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己，全系統(tǒng)的污染還是存在。

3、新壓縮機(jī)及冷凍油，冷媒馬上于0.5-1小時(shí)內(nèi)全被污染，冷凍油不純潔后，開始破壞原潤(rùn)滑性質(zhì)。金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀，造成軸輿軸套間或其它運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加，而機(jī)械咬死。

4、冷媒、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量，鍍銅現(xiàn)象升始，機(jī)械間隙減少，增加摩擦而卡死。

5.原來干燥器如果未予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質(zhì)。酸性物質(zhì)將慢慢侵蝕電機(jī)漆包線之表皮絕緣膜。 以上狀況下，新壓縮機(jī)約1個(gè)月內(nèi)即將完全燒毀。

三、如何處理一個(gè)壓縮機(jī)己燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)：

1.壓縮機(jī)損壞了，當(dāng)然要更換，而且都很急，但是在采取行動(dòng)準(zhǔn)備材料工具之前，則要做好以下幾點(diǎn)工作：

1、控制箱內(nèi)的接觸器、超載器、溫控是否質(zhì)量上已出了問題，必須檢查，確認(rèn)至沒問題才可。

2.各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更，或錯(cuò)誤的調(diào)整而造成壓縮機(jī)燒毀。

3.檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。確定壓縮機(jī)燒毀或卡死，或半燒毀。

4.用搖表量測(cè)絕緣，用三用表量測(cè)線圈電阻。與使用客戶相關(guān)人員交談了解前因后果之概況，做為判斷參考。

5.由液管部份設(shè)法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味，觀其色。(制冷百科提示，燒毀后，為臭酸味，有時(shí)有刺鼻性辣味)

6、拆下壓縮機(jī)后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機(jī)前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉。

2.根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機(jī)故障情況：

情況1：壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機(jī)械方面問題)：

情況1處理：

這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯。將原干燥器拆下，盡可能用氮?dú)猓瑥母邏憾舜祪舾邏憾斯苈?，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物，還是水份或者其它異狀、異物。

換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG探漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)馀欧?，由高、低壓端同時(shí)抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))

情況2：壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械良好，但電流大而超載，易跳脫。

情況2處理方法：

此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內(nèi)壁變紅。換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0K探漏，不漏由高、低壓端同時(shí)抽真空。

由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。壓縮機(jī)須加溫2小時(shí)。

此情況必須注意，很可能設(shè)備原來電源的穩(wěn)定性以及可能的負(fù)載太大，或停動(dòng)控制太頻繁的結(jié)果，制冷百科建議解決這些問題，則危險(xiǎn)性一直存在，還是不能完全解決。

情況3：壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械好壞不知。

情況3處理方法：

a、方法一

此種情況最嚴(yán)重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會(huì)有水份。將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動(dòng)。

注：

1.清洗時(shí)，須注意操作人員自己之安全。

2.清洗中會(huì)發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，知道壓縮機(jī)燒毀后的污染嚴(yán)重狀況，必要時(shí)須更換清洗劑，多次清洗。

更換用氮?dú)鈮毫s10KG將全系統(tǒng)吹干冷，直至無殘留清洗劑為止。換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG/CM2探漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)庥筛邏憾碎y排至大氣中。由高、低壓端同時(shí)抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))

b、方法二

將干燥器拆下，用高壓氮?dú)饧s10KG壓力先吹通整個(gè)管路。換新干燥器，全系統(tǒng)探漏，由高、低壓端同時(shí)抽真空。

由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))，運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須特別注意有無異狀發(fā)生，而緊急處理。

起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí)，更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況，第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí)，觀察結(jié)果，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止。最后，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原第一次的新油情況。

注：

a.以上更換干燥器時(shí)，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中。

b.嚴(yán)重者，壓縮機(jī)須再拆下?lián)Q油，冷媒全部放出換新。

附注：

1.開機(jī)前全機(jī)再作一次目視檢查。

2.電源及耐壓絕緣要特別注意。

3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面開動(dòng)壓縮機(jī)，如此會(huì)造成壓縮機(jī)失油而前功盡棄。

4.不可由低壓端直接加液態(tài)冷媒，將會(huì)造成液擊及機(jī)械故障。

5.當(dāng)以上手續(xù)做得很完全，開機(jī)前，還必須校正原先檢查機(jī)器時(shí)所發(fā)現(xiàn)的一些電器不良質(zhì)量。